Beaucoup de voitures récentes vendues en Suisse n'ont plus de roue de secours : à la place, un kit anti-crevaison (bombe + compresseur) ou une galette de dépannage. Chaque solution a ses limites — mieux vaut les connaître avant de crever.
La roue de secours pleine
La plus rassurante, mais de plus en plus rare. Elle suppose de savoir la monter en sécurité — jamais sur la bande d'arrêt d'urgence d'une autoroute. Vérifiez régulièrement sa pression : une roue de secours dégonflée dans le coffre ne sert à rien.
La galette de dépannage
Plus petite et légère, elle dépanne mais impose une vitesse réduite (souvent 80 km/h) et une distance limitée. C'est un moyen de rejoindre un lieu sûr, pas de finir le voyage.
Le kit anti-crevaison
Le produit colmate une petite perforation dans la bande de roulement et regonfle le pneu le temps de rouler jusqu'à un professionnel. Ses limites : inefficace sur une coupure de flanc, une grosse perforation ou un pneu éclaté, et il salit l'intérieur du pneu, compliquant parfois une réparation propre ensuite.
Quand rien ne suffit
Flanc touché, éclatement, kit dépassé : il faut remplacer le pneu. Un service mobile vient monter le pneu neuf (par paire) là où vous êtes, sans que vous ayez à faire remorquer la voiture. Le bon réflexe reste toujours le même : sécuriser d'abord, manipuler ensuite.