Un pneu à plat n'est pas une fatalité. Que vous soyez en ville, sur l'autoroute ou sur une route de campagne, la marche à suivre est la même : sécuriser, évaluer, puis réparer ou remplacer.
1. Sécuriser
Ralentissez sans freiner brutalement, quittez la chaussée si possible, feux de détresse. Gilet avant de sortir, triangle en amont, passagers hors de la circulation. Sur autoroute, derrière la glissière et appel au 140.
2. Évaluer sans forcer
Regardez le pneu : clou visible dans la bande de roulement (souvent réparable) ou coupure/hernie sur le flanc (non réparable). N'arrachez pas un clou planté : il limite parfois la fuite le temps d'organiser l'intervention.
3. Ne roulez pas à plat
Rouler sur un pneu totalement dégonflé détruit le flanc et souvent la jante, et transforme une réparation en remplacement. Si vous devez déplacer la voiture de quelques mètres pour la mettre en sécurité, faites-le très lentement, puis arrêtez-vous.
4. Réparer ou remplacer
Une perforation nette dans la bande de roulement se répare (mèche ou champignon). Un flanc touché, une hernie ou une usure avancée imposent le remplacement — par paire, pour un essieu équilibré.
5. Faire venir le pneu à vous
Plutôt que de tout charger vers un garage, un service mobile de pneu intervient sur place et vous laisse repartir avec votre voiture. Nous ne remorquons pas : pour ça, appelez le secours routier (140) ou votre assurance.