Les cols suisses — Grand-Saint-Bernard, Simplon, Furka, Grimsel — mettent les pneus à rude épreuve : montées longues, freinages en descente, gravillons, écarts de température. Un peu de préparation évite bien des ennuis.
Avant de partir
- Pression : vérifiez-la à froid, charge comprise (bagages, passagers). Une pression trop basse chauffe le pneu et fatigue le flanc en montée.
- Usure et état : inspectez la bande de roulement et les flancs. Un flanc déjà marqué supporte mal les gravillons de bord de route en altitude.
- Saison : hors été, un col peut enneiger vite. Pneus hiver 3PMSF et chaînes à bord sont un minimum quand la météo tourne.
En descente
Utilisez le frein moteur (rapport inférieur) plutôt que de freiner en continu : vous ménagez les freins et vous gardez de l'adhérence. Des pneus surchauffés ou des freins fatigués rendent la voiture moins maîtrisable dans les lacets.
En cas de crevaison en altitude
Mettez-vous en sécurité sur un élargissement, jamais dans un virage sans visibilité. Notez un repère (nom du col, borne, kilomètre). L'accès conditionne toute intervention mobile : sur une route d'altitude difficile, nous vous le dirons honnêtement. Ne roulez pas longtemps sur un pneu à plat : en montagne, vous ruineriez la jante autant que le pneu.